Land Rover Defender 110 elétrico
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A Land Rover divulgou nesta quinta-feira (28) uma unidade elétrica do Defender 110. Segundo a marca de origem inglesa, o modelo em questão não é cogitado para produção, mas foi desenvolvido para ver como a motorização elétrica se comporta em diversas situações, inclusive em terrenos off road.
O Defender 110 em questão é chamado All-Terrain Electric e utiliza somente um propulsor elétrico de 94 cv e 30,5 mkgf de força. O conjunto de baterias de ions de lítio de 27 kWh, segundo a marca, oferece autonomia de até 80 km em condução moderada — ou seja, sem ser em condições ideais. Em situações típicas de off road, segundo a marca, o modelo pode ser utilizado, em média, por até oito horas antes de ficar sem carga.
Como o motor elétrico oferece o máximo de seu torque a partir da primeira rotação, a marca eliminou o câmbio comum e deixou apenas uma marcha redutora para o componente, de 2,7:1 — multiplicando o torque do componente. O sistema de tração integral permanece inalterado. A novidade será exposta no salão de Genebra.
O Defender 110 em questão é chamado All-Terrain Electric e utiliza somente um propulsor elétrico de 94 cv e 30,5 mkgf de força. O conjunto de baterias de ions de lítio de 27 kWh, segundo a marca, oferece autonomia de até 80 km em condução moderada — ou seja, sem ser em condições ideais. Em situações típicas de off road, segundo a marca, o modelo pode ser utilizado, em média, por até oito horas antes de ficar sem carga.
Como o motor elétrico oferece o máximo de seu torque a partir da primeira rotação, a marca eliminou o câmbio comum e deixou apenas uma marcha redutora para o componente, de 2,7:1 — multiplicando o torque do componente. O sistema de tração integral permanece inalterado. A novidade será exposta no salão de Genebra.
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