A transmissão é automatizada, com dupla embreagem. Para segurar o bólido, há freios de carbono e cerâmica e controles eletrônicos de estabilidade.
Preocupada com o luxo, a Ferrari aprimorou as forrações e reviu as posições de alguns instrumentos na cabine. É bom que seja assim, para que a macchina seja refinada por dentro, por fora e sob o capô. Afinal, seu preço irá ultrapassar os R$ 2 milhões quando chegar ao Brasil.
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